Havenfestival Rotterdam


Na de Tweede Wereldoorlog ontwikkelde Rotterdam zich tot de grootste
haven ter wereld. Ansichtkaart collectie Virtueel Mobiliteitsmuseum

Sinds 1983 wordt er in het Waterstadgebied een jaarlijks festival georganiseerd, onder de naam "Oude Havendagen". De laatste vijf jaar valt dit als zelfstandig historisch evenement onder de naam "Havenfestival" samen met de bekende Rotterdamse Wereldhavendagen.
De Wereldhavendagen hebben als doelstelling een kijkje achter de schermen te geven van de hedendaagse Rotterdamse haven en deze als "wereldhaven" te promoten. Het Havenfestival toont het publiek de "historische kant" van de Rotterdamse wereldhaven. Er was ook dit jaar weer natuurlijk weer varend erfgoed te bewonderen, zoals aken, tjalken, motorsleepboten en stoomslepers. Maar er stond veel meer op het programma zoals demonstraties met stukgoedoverslag, werken aan schepen en het ambachtelijk bakken van vis. In het ruim van de "Terra Nova", verenigingsschip van het Historisch Bedrijfsvaartuig en Varend Monument werden oude films getoond over de haven en de stad.

Nationale motor

Het is een goede zaak jaarlijks de Rotterdamse haven onder de aandacht te brengen. De maatschappelijke betekenis van de haven als nationale motor van onze economie is nauwelijks te overschatten. Een overslag van bijna 400 miljoen ton aan goederen, werkgelegenheid voor 200.000 man (m/v) en een omvang van zo'n 20.000 voetbalvelden. Die cijfers zeggen veel, maar lang niet alles. De "spinn-off" van de Rotterdamse haven-activiteiten, het belang voor onze welvaart, de invloed op op sociaal-economisch, politiek en cultureel gebied en op het gebied van ruimtelijke ordening, stedenbouw en architectuur laten zich nauwelijks in cijfers vangen.

Erfgoed in het zonnetje

Wereldhavendagen en Havenfestival vullen elkaar uitstekend aan. Om de rol van de Rotterdamse haven voor de Nederlandse samenleving te begrij-pen is het van groot belang om de geschiedenis niet te vergeten en het erfgoed van de haven in het zonnetje te zetten. Geschiedenis en erfgoed illustreren immers op boeiende wijze hoe het allemaal "zo gekomen is" en maken ons bewust van onze huidige situatie. De commissie die de inmiddels beroem-de "Canon van de Nederlandse geschiedenis" samenstelde, heeft dat goed begrepen: de Rotterdamse haven is één van de veertig vensters, die uitzicht bieden op onze geschiedenis.

Integrale mobiel-erfgoed presentatie

Het Havenfestival liet niet alleen maritiem erfgoed zien; er was ook plaats voor ander mobiel erfgoed. Want wat is een haven zonder vrachtwagens en treinen? En wat is een grote havenstad zonder openbaar vervoer, stadsreiniging, brandweer en politie? Oude voertuigen werpen een veelzijdig licht op de rol van de mobiliteit in de stad Rotterdam. De stichting Romeo verzorgde rondritten met historische trams over het Rotterdamse tramnet. Mede-organisator directeur Schuddeboom van het Havenmuseum verklaarde desgevraagd het festival in de toekomst tot een integrale mobiel-erfgoed presentatie te willen uitbreiden.


Foto: Stichting Romeo. Overige foto's: Stadsreiniging en Collectie Virtueel Mobiliteitsmuseum

Meer informatie:

Fototentoonstelling

Op 19 april ging in Rotterdam het nieuwe Nederlands Fotomuseum in Las Palmas open voor publiek. Van 1 september t/m 28 oktober is in LP II "Port Images" te zien, de ontwikkeling van de Rotterdamse haven in ruim 400 foto's en films. LP II is gevestigd in de fototentoonstellingsruimte in de voormalige werkplaats van de HAL, Holland-Amerika Lijn. Meer informatie >>